常见呼和浩特汽车隔音五大问题解答，赶紧收藏！

为什么要进行呼和浩特汽车隔音降噪工作？

回答：对汽车进行减震、隔音处理，减少钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度；对汽车钣金进行减振、隔音处理，改善喇叭安装环境的缺陷，降低汽车音响的音压和音质效果；提高汽车的保温性，阻隔外界热量进入驾驶舱，同时提高空调制冷或制热效率。

汽车降噪包括哪些环节？是怎样实现的呢？

汽车降噪包括：减振、隔音、吸音、密封四个环节。在汽车音响改装过程中，噪声的控制，一般是根据声学原理来进行的。

隔声：隔声方法是用一种隔音材料将声源与周围环境隔开，这样噪声就不能直接传播到周围地区，从而达到控制噪声的目的。

吸声：汽车有限空间内的噪声包括直接吸声和反射吸声。吸声是利用特殊的无源材料，改变声波的方向，吸收声波能量。采用合适的吸音材料，可有效地减少声能反射，达到吸音降噪的目的。

阻尼：汽车外壳一般由金属薄板构成，在行驶过程中，阻尼源将其振动传给车身，在车身内以弹性波的形式传播，当车身受到激振时，薄板会产生噪音，同时引起车身其他部件的振动，这些部件向外辐射噪声，在这种传播通道上安装弹性材料或元件，隔绝振动传播，衰减振动，可达到阻尼阻尼降噪的目的。

密封性：大量试验表明：汽车整体噪声控制与汽车车身密封性密切相关。良好的密封件能有效地降低汽车整体噪声，特别是在高速行驶时，能很好地抑制风噪声。

为什么说止振是呼和浩特汽车隔音多少钱的重要环节？

回答：由于车身全由金属薄板构成，80%的汽车噪声(如发动机噪声、轮胎噪声)将通过车身钣金件和车架的振动传给驾驶室，而且这些噪声在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪声，因此要降低汽车噪声，必须采用大量优质高效的减振材料。

为什么说门音响的改造要从门隔音开始呢？

回答：大家都知道，同一套音响，安装在专业的试音柜中，效果明显会比安装在门面板上要好，不是音响有问题，而是音响安装环境改变了。由于盒子在很大程度上将决定着一组汽车音响的好坏，音响的成败取决于盒子的质量。但是，门其实是一块薄板，空间不规则，满是孔，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有50%以上的音乐表现力因安装环境的缺陷而丧失，而做过隔音处理的门就好比是经过强化的音箱，达到试音柜的效果，就能让喇叭重放效果更好，也就是说，门音响的改造首先从门隔音开始。

为什么汽车喇叭在车门上安装的效果不如在试音箱上安装的效果好？怎样解决？

回答：呼和浩特汽车隔音哪家好当汽车喇叭发出声音时，由于固定喇叭的板板——车门板板较弱，板板会与喇叭发生共振或抖动，造成汽车音响的声压下降，引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。测试箱本身是一种非常稳定、坚固的音箱结构，与车门板材有着明显的不同，因此，对喇叭来说，安装环境的不同直接决定了声音质量，能否将车门部位转变为专业的音箱结构，是汽车音响改装成功与否的关键所在。能有效加强车体面板，减少振动杂音，使车门成为坚固的音箱结构，进而提高汽车喇叭对车门的音质效果。